引擎速度控制器

簡介

引擎轉速直接影響發電機的供電頻率，當轉速改變時頻率也會跟著改變，這也是為什麼稱為“同步發電機”的由來。為了能有一穩定且能隨負載即時調整的轉速，在引擎上必須設置一組能自動控制油閥門大小的裝置來使轉速保持定、平穩(當引擎轉速下降時增大油閥門，轉速高時減小油門)，這個裝置稱為“速度控制器”。
早期速度控制器大多為機械式、液壓式等，其缺點是反應慢、死區大、構造複雜。新一代全電子式速度控制器改善了以上缺點。

基本配備

一個完整的基本速度控制系統必須包含：

轉速測量MPU
油閥作動器ACT
引擎速度控制器(電子調速器)

MPU電磁拾取器

ACT作動器

引擎速度控制器(電子調速器)

MPU電磁拾取器 (查看規格介紹)

轉速測量MPU：將引擎的轉速轉換為相應頻率的電壓信號，這個元件一般使用一個稱為MPU(Magnetic Pick Up) 電磁拾取器的裝置。其按裝於與引擎主軸相連接的齒輪邊緣與齒輪相距一定間隙。當齒輪轉動時MPU 磁頭所對的齒頂及齒槽交替地變化，這種磁阻的變化導致通過MPU 磁頭磁通的相應變化，於是在線圈中感應出微弱的脈動信號，該信號的頻率與引擎的轉速成正比。

MPU按裝

ACT作動器

油閥作動器ACT(Actuator)：是一個能產生機械動能的裝置，主要用來控制開啟引擎的油閥門大小(如同開車時控制油門的腳)。作動器是一個簡單的電磁線圈並配有一個可滑動的電樞，其磁力與輸入線圈的電流成比例。此電樞在一個極少摩擦的軸承上滑動，在其回復彈簧與磁力之間取得平衡，藉以提供即時的線性移動，這個線性移動配合一個連桿便可轉換為輸出軸的轉動，進而調節油閥門大小。

ACT按裝